毛主席似乎并未期待他们的回应，只是静静地凝视着那幅画像，仿佛在与自己的另一个自我对话。过了许久，他缓缓补充道：“你们看看，我这把老骨头，每天就这样被挂在这天安门上，经受着风吹日晒。我有家，却回不去，这难道还不可怜吗？”
广深港高铁香港段自去年初复运以来，跨境客运需求日益殷切。南都、N视频记者从香港特区立法会获悉，12月11日，香港特区政府运输及物流局局长陈美宝书面回复了香港特区立法会议员张欣宇关于港铁最新运营情况的提问，并披露了相关数据。
自2018年9月23日投入服务至今，广深港高铁香港段的直达站点已由44个增至80个，其中短途目的地由六个（即福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛和广州南）增至目前的10个，而长途目的地则增至70个。
香港特区政府运输及物流局根据港铁公司2023年和2024年（截至10月31日）的高铁车票出售资料，披露了香港西九龙站短途站点和长途站点的乘客量数据。
就短途站点而言，逾六成短途旅客以深圳站点（即福田和深圳北）为目的地，近三成以广州东和广州南为目的地，不足一成以其余短途站点（即光明城、虎门、庆盛、东莞南、常平和东莞）为目的地。
在2024年首10个月，高铁香港段旅客乘客量超过2100万人次，超过2023年全年总数。2024年首10个月的每日平均乘客量已达2018年预测的近九成，短途服务乘客人次恢复至87%，而长途服务乘客人次则恢复至95%。
高铁香港段开通超过6年，高铁西九龙站设施的更新与维护备受各界关注。
陈美宝在书面回复中称，在车站设施及布局方面，除了在2023年年初重新布置B1离港层外，港铁公司在2024年4月重新规划了B3层候车大堂的排队布局和设计，包括将部分检票闸口的入口延伸至大堂中央位置、加强指示牌及利用大型电子显示屏提供车次资讯，方便旅客入闸登车，以及在候车大堂设置更多座椅，供旅客候车使用。
2024年1月至10月，高铁香港段旅客乘客量超过2100万人次。
至于在客流管理措施方面，每逢节假日和客流高峰期前夕，港铁公司会预先提供车票预售数据予相关单位（包括香港特区和内地口岸部门）作参考，共同商讨及制定车站运作及口岸通关方面的客流管理措施。港铁公司和相关单位也会于客流高峰时段加派人手协助旅客，保障旅客顺利通关比较好的配资公司，安全舒适地享用高铁便捷的服务。